Rodas Pequenas: 01/06/14

"Handa Nagazoza" provou ser um nome adequado para a Lambretta que decidi levar a atravessar o país na 16ª edição do Lés a Lés, passeio moto turístico em que comecei a participar em 2008 e em que completo a trilogia de participação com as minhas 3 scooters. Após meses de estudo e trabalho com a participação do Mark Broadhurst, considerado o melhor preparador de Inglaterra e o trabalho da Motocentral, conhecido restaurador de duas rodas na Póvoa de Varzim, a Handa Nagazoza, orgulhosa dos seus 51 anos de vida não deixou os seus créditos por mãos alheias e encarou todos os momentos desta viagem de mais de 1700 Km com a determinação que lhe permitiu chegar ao fim com zero problemas.
Com a prova a ter inicio em Lagoa, tive dois dias de aquecimento e descontração a viajar com ela desde o Porto até Torres Vedras onde pernoitei, perdendo-me propositadamente pelos magníficos caminhos do Oeste e no dia seguinte rumo ao Algarve, já com o outro elemento da equipa 9, o Vasco na sua Honda CN visualmente renovada num esplêndido azul piscina e com os elementos da equipa 10, o Paulo na sua Vespa PX e o Miguel na sua Sym GTS, que carinhosamente apelidamos de "chinesinha". O Miguel é um scooterista recente, mas que mesmo só com 4000 Km de experiência aceito e superou o desafio de chegar ao fim. Quanto ao Paulo e à sua PX, ambos já muito tarimbados em viagens, descobrimos que os nossos motores teimavam em atingir níveis de ruído entusiasmantes quando, qual miúdos, resolvíamos simultaneamente descobrir o máximo de rotações que as nossas segundas velocidades conseguiam atingir.
Até Lagoa a chuva acompanhou-nos intermitentemente obrigando a atenção redobrada, mas o dia seguinte, já com tempo ameno, permitiu aproveitar o ritmo calmo do prólogo para descobrir alguns cantos menos conhecidos do sul de Portugal. Descobrimos também a utilidade das "selfies", os auto-retratos da moda, como forma não só de registar um momento, mas também para através das redes sociais irmos mostrando às nossas famílias o decorrer do passeio. Com o resto do dia a ser aproveitado também para algumas ultimas afinações nas máquinas, fomos descansar cedo que a prova começava ainda antes do sol nascer.
Os números baixos das nossas equipas, 9 e 10, levavam-nos a sair logo às seis da manhã, mas permitiam uma melhor gestão do tempo para tentarmos cumprir os horários desta prova que além de navegação é também de regularidade e assim, entre pausas para cigarros, paragens para fotografias e abastecimentos de combustível, o nosso conhecimento deste tipo de provas permitiu-.nos chegar ao fim do dia a Peniche, depois de inúmeras estradas municipais, caminhos de terra e outros sem sequer designação de caminho, sempre a bordear a costa atlântica , com um atraso inferior a uma hora, tempo perfeitamente razoável para um percurso desenhado para potentes BMW's e afins e não para as nossas frágeis e vetustas scooters. Já perto do final deste dia, tivemos a visita das famílias do Vasco e do Miguel, que além de incentivo nos levaram pasteis de feijão. Uma nota ainda para os Vespistas de Cabeço Verde que simpaticamente nos saudaram efusivamente à passagem por aquele local.
Com o sol a descer e a perspectiva de um novo madrugar pois o palanque aguardava-nos às 6:30 da manhã, tempo de uma sardinhada, abastecimento, inspeção às scooters e descanso que já tínhamos os ossos moídos.
O dia seguinte ia levar-nos a V. N. Gaia, onde mais que o palanque de chegada, esperavam-me amigos e a minha filha e mulher. Mimo que iria receber pela segunda vez, depois da prova de 2010 ter terminado no Porto. Dia mais calmo, com pouco mais de 300 km's a fazer sempre perto de praias e recheado de paisagens de suster a respiração e estradas com curvinhas deliciosas. Deu para mais algumas paragens lúdicas, para tirar fotos ou apenas esticar as pernas, mas isso acabou por nos custar uma hora e meia de atraso na chegada ao palanque de V. N. Gaia. Pelo caminho ficaram percursos maravilhosos deste nosso país, amigos a aguardarem-nos em Aveiro onde o Bruno Canha e a mulher nos serviram ovos moles em plena rotunda do centro na hora de ponta, extensas passagens de terra na zona da Murtosa e um relato turístico pelos rádios que resolvi fazer desde aí até ao final, pois o cansaço já se fazia sentir e era preciso continuar alerta. Ao fim e ao cabo já tínhamos começado a conduzir há quase 12 horas em máquinas improváveis para estas utilizações.
A chegada foi o culminar de todas as emoções, com a minha mulher a receber-me com o sorriso dela, a minha filha e o namorado com a Francisca a subir o palanque comigo no banco de trás da Lambretta, o meu amigo Nuno Castro a fazer a reportagem fotográfica ainda surpreendido com a performance da Sym Gts do Miguel pois ele tem uma igual que cá para mim um dia ainda vai provar os prazeres deste passeio e os meus mecânicos, o Miguel e o Ribeiro da Motocentral acompanhados pelo resto da família, que como se eu fosse um verdadeiro piloto de fábrica, vieram confirmar com os seus próprios olhos a excelente qualidade do trabalho que tinham feito na "Laranja Mecânica".
Foram no total e desde que saí de casa 1700Km aos comandos de uma criação de 1963 de Ferdinand Innocenti, totalmente revista e preparada pela Motocentral.
Ao Ribeiro e ao Miguel da Motocentral um enorme obrigado por terem posto ao meu dispor o conhecimento e a dedicação que permitiram colocar a Lambretta com a qualidade mecânica que a levou a conquistar este palmarés.
A todos os que me ajudaram, aconselharam, acompanharam e comigo participaram na concretização deste desafio, o meu muito obrigado.
Uma especial referência à minha mulher Graça e à minha filha Francisca que me deram o animo de que precisei, aturaram-me meses a fio a falar sempre do mesmo e fizeram questão de me receber na chegada, muito obrigado.
Aos meus companheiros de equipa e de estrada, Vasco, Paulo e Miguel, com quem convivi e vivi durante estes dias, pela entreajuda, pela boa disposição e pela perfeita simbiose em que percorremos cada Km, em vez de agradecer prefiro perguntar: Siga para o próximo?

Para memória futura, fica uma série excessivamente longa de fotos mal ordenadas, mas todas com a história de um momento