7ª Edição do Prémio Nacional ‘Mobilidade em Bicicleta’

 Na sua sétima edição e desde 2006, este galardão visa reconhecer o contributo de determinadas entidades ou indivíduos na promoção da utilização da bicicleta, através da criação ou melhoria de condições para o seu uso e na divulgação de iniciativas que fomentem a utilização este veículo não motorizado, conforme indicado pela Federação Portuguesa de Cicloturismo e Utilizadores da Bicicleta, mentor da iniciativa.
Divide-se em várias categorias, mas gostava de aqui referir a de autarquias, onde foi distinguida a Câmara do Porto, a de Sites para a página Ciclovias, que agrega informação sobre as ciclovias, ecopistas e ecovias existentes no país, cujo responsável não podendo estar presente delegou a intervenção no nosso amigo Sérgio Sousa e ainda na categoria empresas, entre outras duas, à Velo Culture Porto. representada aqui pelo Miguel Barbot

Para não vos maçar excessivamente, fica aqui apenas a parte respeitante ao nossos amigos.
Faltou o Bob :(

 

Parabéns, portanto

Lés a Lés 2012

Apesar de ter já faltado duas vezes seguidas, acompanho sempre com muito interesse este fantástico passeio.
Assim gostava de partilhar convosco este excelente video feito por uma equipa de "Nuestros Hermanos" e que mostra bastante bem o que por lá acontece.
Mas não vejam o video mais do que uma vez! Correm o risco de não sossegarem antes de participarem também.

14º Portugal Lés-a-Lés from tioernie on Vimeo.

Bricolage uncovered.

Para os que leram o anterior post até ao fim (para aí uns dois), fica o registo de algumas características técnicas da empreitada.

O garagem do Bob ninguém sabe onde fica. Fui levado até lá de olhos vendados.

Os alforges são da Detlev Louis http://www.louis.de e o modelo é o Moto-Detail Textile Trolley Saddlebags. Podes ver uma foto deles aqui  porque como neste momento estão esgotados, o site da Louis não os tem lá. Custaram 59,95€ + 9,95€ de portes e têm características engraçadas, como os poderes unir com um fecho e abrir um canto, onde tem uma pega para os transformar numa mala tipo Trolley, com rodinhas e tudo.
A base e os lados interiores são reforçados e (mais) resistente ao calor. Cada alforge tem uma bolsa externa para pequenos objectos.
Interligam-se com 3 fortes fitas de velcro que podes passar por baixo do assento (No caso da XL600 não tens espaço, tem de ser mesmo por cima do banco, trazem 4 pequenas fitas adicionais para os prender algures pela parte inferior evitando que levantem com o vento e os fechos têm umas argolas os para fechares com um  mini cadeado.
Os compartimentos principais têm abertura superior e um  deles tem no interior bolsas para canetas, chaves, telemóvel, etc. Cada um tem de volume de 20 L, mas basta abrires um fecho que aumentam para
24L cada. Vêm com duas alças de transporte para os levares ao ombro e capas de chuva. O conjunto pesa menos de 5 Kg.

Dimensões de cada em cm: L x A x P = 50 x 32/20 x 24 cm (passa para 32cm quando os aumentas para 24L)
Material: Poliamida 95%
Já agora, os suportes foram fabricados com perfil de aço de 15mmm x 2mmm e tubo de alumínio de 10mm. mas se estivesse a começar agora tinha usado algo mais forte. A tinta usada foi spray de alta temperatura
para escapes.
Aplicas, deixas secar 20 minutos e depois colocas no forno lá de casa quando a maria não estiver a ver durante 40 minutos a 160ºC.

Bricolage fora da Horta

Como toda a gente já leu isto mais vale explicar e continuar a história
Toda a gente sabe que bem, bem, é uma GS o maior possível com latinhas de electricista de lado. Mas cá pelo burgo o que se arranja é uma Transalp com alforges. Sim, já sei que estão neste momento dezenas deles a dizer que daqui ao acima descrito é um pulinho. Mas como parece que a Troika vem cá nesta terça, é preferível não fazer grandes ondas.
Procurei por aí e encontrei um conceito engraçado de alforges que se unem e transformam numa malinha daquelas dos voos Low-Cost, os Detlev Louis Trolley Saddlebags e ainda por cima a um preço simpático.
Como nas TA o escape está cá em cima, é claro que aquilo ia encostar e queimar. Assim liguei ao Bob e com a desculpa de que queria ver as scooters que ele tem por lá escondidas na garagem, consegui pô-lo a furar e dobrar a tarde toda.
Hoje voltei a ligar-lhe mas não percebo porquê eu ouvia-o perfeitamente mas ele insistia em só dizer: Estou, estou...
Bem, fui eu para a minha garagem e lá meti mãos à obra para os acabamentos e montagem.
Depois de uma experiência frustrada com uma porcaria de uma tinta "prata" que prometia dar um acabamento igual ao alumínio, mas que afinal nem secava em condições:

acabei por ter de voltar a lixar e pintar tudo de novo desta vez num prato fosco que até ficou engraçado.

 Depois de bem seco, a montagem e ficou assim:

 Escapa, não?
Abraço

2ª Festa da Moto na REV

Confesso que ainda não tinha olhado com muita atenção para esta revista. Mas os dois últimos números prenderam-me a atenção.
A número 10 pelo excelente relato que a scooter do Bob fez do Iberovespa e a número 11 por um motivo um bocadinho narcisista...
Um artigo sobre a 2ª Festa da Moto, com 3 fotografias.
Uma panorâmica, uma de um profissional do Trial e a outra, adivinhem!! Pois. Eu na Heinkel a cumprir a prova de gincana inserida num passeio de regularidade de clássicas onde lá conseguimos o 3º lugar. :)

 

Obrigado REV e Moto Clube do Porto

2ª Festa da Moto

Nos passados dias 14 e 15 de Julho, o Estádio do Dragão albergou a segunda edição da Festa da Moto, iniciativa do Motoclube do Porto em parceria com a Porto Comercial e apoiado pela Henisa Cash & Carry.
De novo um super-evento a reunir concessionários de motos da Invicta, instituições que a usam no dia a dia como o INEM ou a PSP, exposição de motos e scooters clássicas e ainda provas de Trial de bocicleta e de moto, acompanhadas pelo relato do incansável Ernesto Brochado do MCP, "pai" do famoso Lés-a-Lés. Por todo o lado encontrei caras conhecidas do mundo das motas e das scooters que aqui se uniam num só. Um passeio de regularidade com prelúdio de gincana, permitiram-me desfrutar de uma boa passeata junto ao Rio Douro acompanhado por amigos e o concurso para clássicas ofereceu-me um momento especial na entrega de prémios, onde nem eu nem a Heinkel viemos de mãos caídas.
Obrigado e parabéns a todos.