Um amigo meu tinha uma Toyota Liteace. Íamos a todo o lado nela e sempre muitos. A musica estava no máximo a tocar uma cassette gravada por um DJ na discoteca onde iamos amiude. Ainda a tenho por aí. Eram sempre momentos divertidos. Terá sido aí que o desejo de ter um veículo daquele tipo entrou na minha lista de coisas a fazer... um dia. Guardada lá no fundo da lista.
Fui passando muitas vezes por carrinhas, maiores ou menores... mas a vida pedia outras coisas. Havia prioridades a respeitar.
Dava mais atenção às VW T1 e T2 e suas conversões para caravana. Mas muitos olhavam também e começaram a ser vendidas por preços exorbitantes, com imensas mazelas escondidas e todo o tipo de explorações de mercado. Claro que as esqueci.
Fui olhando ao redor e reparei que as VW T5 também poderiam ser uma ideia, mas convenhamos que é apenas uma carrinha boa, não uma "pão de forma" nem nada fora do vulgar.
Recentemente um amigo com gostos comuns atira-me então com a informação de que existiam umas carrinhas Japonesas, feias, robustas e menos conhecidas por cá, que até ele já tinha tido vontade de comprar. Fui investigar.
De facto existem! E adicionalmente são lentas, pesadas de conduzir, tremem como se não houvesse amanhã, travam apenas a pedido e com marcação antecipada e com algum jeito conseguem atingir em descidas pronunciadas a velocidade maxima legal estabelecidas para dentro das localidades.
Mesmo como eu gosto portanto! comecei à procura de uma que quisesse mudar de dono.
Várias padeciam de apodrecimentos multiplos, outras de condição mecânica duvidosa, outras de etiquetas de preço retiradas de malas de senhora à venda na Galleria Vittorio Emanuele II.
Até que me falam de uma, avariada, por preço baixo, pouco incompleta, sem ferrugem e com caracteristicas de legalização muito polivalentes. Fui ver. Pareceu-me perceber que não funcionava por um problema simples e arrisquei a compra.
No dia seguinte voltei munido de ferramentas, bateria, gasóleo e esperança. Fiz umas rezas e deitei mão à obra. Meia hora depois ela ressuscitava. Tinha tido sorte, era o problema esperado, algo de fácil solução, mas que tinha atirado a Nissan Vanette para o fundo de um barraco por uma década.
Nem arrisquei desligar de novo o motor e trouxe-a para casa. Faltam-lhe várias peças, as que tem estão estragadas ou gastas, está baça, cansada e tem ar de abandonada. Abandonada e triste.
Vou tentar dar-lhe uma segunda vida. A primeira começou quando a 29/12/1993 o Sr. Armindo a foi comprar a Águeda, a segunda começa agora.
