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24 de junho de 2013

Lambretta City Ride

4,5 Km, 29º C.
Mistura a 2%




7 comentários:

  1. Está bonita, mas... esses pneus perseguem-te ?!?...
    E que tal arranjar um banco corrido para a Li? Ou já estás a pensar na sela para o Lés ?

    Abraço,
    Vasco

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  2. Estes são Zippy 1. São bons. Porque será que toda a gente me fala nisso do banco corrido? Então as motas antigas não são muito mais antigas e muito mais valiosas com dois banquinhos? :)
    Agora estou de férias, mas tenho de passar no Ribeiro é para lhe perguntar não por uma sela mas por uma... LI?

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  3. WOW! Sex on wheels! Gosto muito da pintura.E estou de acordo contigo, toda a gente sabe que 2 bancos separados acrescenta pelo menos €2,000 ao valor. Pessoalmente acho tambem mais confortável para viajar.

    Cheio de curiosidade para conhecer os planos de "melhoria interna". Que autonomia tem ela? :)

    Boas férias,

    Paulo

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  4. Como ela está, ou seja parece um caracol a andar, gasta pouco, logo a autonomia não é problema. Alterando o grupo térmico, suponho que terei de ter atenção a isso também. Aliás, conhecendo como conheço a capacidade de análise dos caríssimos amigos, conto com o vosso entusiasmo para averiguarem a melhor maneira de me esvaziarem o bolso a melhorar a Lambretta. :)
    A pintura está como me chegou às mãos. Não gosto nem desgosto. Parece-me é que poderá ser das ultimas prioridades. Mas talvez e no que diz repeito ao exterior, considerei um porta-luvas tipo o das PX, para transformar o original em depósito suplementar e um porta couves atrás para um pneu suplente...

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  5. "depósito suplementar" - Ficaste traumatizado com o lés-a-lés?! eheheh

    Luís Gomes

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  6. Não, Luís. Mas em passeatas maiores uma autonomia boa é sempre útil.
    Vê por exemplo a minha Heinkel. Gasta cerca de 4,5L/100Km e tem um depósito de 12 L.. Ou seja mais de 260 Km's descansado :)
    Já agora, quem és, Luis Ricardo? :)

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    Respostas
    1. Está assinado Luís Gomes (lgomes scooterpt) ;)

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